雨天开车，很多人第一反应是把双闪打开，以为灯亮着就安全了。其实在雨雾天气里，真正决定安全的，往往不是某一个灯，而是整套开法的改变：速度要降下来，跟车要拉开，视线要管理好，遇到积水要懂得停下来判断。雨水会让路面变滑、刹车变长、视线变差，雾气又会把能见度压到很低，两者叠加的时候，平时熟练的驾驶习惯可能不再适用。这篇文章想讲的，就是雨天和雾天各自该换掉的开法，以及出发前和出事故后该怎么做，帮你在天气变差时，依然开得稳、开得明白。
雨天先换速度和跟车习惯
下雨之后，路面上的水膜会降低轮胎的抓地力，刹车距离自然变长，急刹车还容易打滑。所以雨天最重要的一件事，就是主动降速，并且把跟车的距离拉得比平时大得多，给自己留出反应和刹车的时间。变道和转弯也要放缓动作，避免猛打方向，遇到路口、行人过街和自行车道附近，更要提前收油、留意两侧。跟在大车后面时，还要想到溅起的水花会短暂遮挡视线，这时不要紧贴着跟，也不必急着超车，等视线恢复、路况清楚再做决定。
雨刮和除雾，同样是雨天驾驶的基本功。出发前就应当确认雨刮片没有老化、刮水是否干净，雨势变大时及时调高雨刮速度，不要等到视线已经模糊才想起来。车窗起雾时，及时开启除雾和空调，让前后视野保持清晰，车内乘客也可以帮忙留意盲区和路况。灯光方面，雨天应当开启近光灯，让自己被别人看见，也让自己看清路面标线；不要依赖日间行车灯代替近光灯，因为尾灯可能没有点亮，后车在雨幕中很难及时发现你。
轮胎和刹车：平时检查比雨中补救重要
雨天安全的底气，很大一部分来自平时的检查。轮胎花纹太浅，排水能力就会下降，容易在积水路面打滑；胎压不合适，也会影响抓地和刹车表现。平时养成定期检查轮胎花纹和胎压的习惯，发现磨损严重或者鼓包，及时更换，不要拖到雨季才处理。刹车片和刹车盘的状态同样值得留意，如果平时刹车已经有异响、发抖或者刹车距离变长的感觉，更要在雨天之前去检查，而不是带着隐患上路。
在雨中开车，如果感觉刹车变软、制动效果不如平时，首先不要慌，也不要连续猛踩刹车。正确的做法是松开油门、平稳降速，轻踩刹车试探制动反应，同时留意后方车辆，保持车道稳定。如果刹车明显异常，应当尽快在安全地点停靠检查，必要时寻求救援，不要抱着侥幸继续高速行驶。雨后经过积水路段，刹车盘上可能残留水分，短时间内刹车会稍显迟缓，这时更要提前减速、拉大车距，等刹车恢复正常再提速。
遇到积水：不知道水深，就不要硬闯
积水路段是雨天最容易出大问题的地方，也是最考验判断的地方。判断的核心只有一条：不知道水深，就不要硬闯。水面看起来不深，不代表下面没有坑洼、井盖移位或者路面塌陷；水流看起来平静，也可能暗藏冲力。车辆一旦在深水中熄火，千万不要反复点火，因为反复点火可能让水进入发动机，造成更大的损坏。这时应当立即熄火、确保人员安全，尽快离开车辆到高处，联系救援处理。
如果必须通过浅水路段，也要先观察再行动。看看前车通过的情况，留意水面有没有明显的流动，确认水位没有接近车身较高的位置，再用低速、匀速通过，中途不要停车、不要换挡、不要急加速。通过之后，轻踩刹车几次，帮助刹车恢复干燥，再继续正常行驶。遇到路面已经封路、警示牌提示不要通行的路段，就应当绕行，不要因为赶时间而冒险。绕一点路，远比车辆受损、人员被困划算得多。
- 雨天主动降速，跟车距离拉大，变道和转弯放缓动作。
- 雨刮、除雾、近光灯提前准备好，不要等到视线模糊才处理。
- 轮胎花纹、胎压、刹车状态平时就要检查，不要拖到雨季。
- 不知道水深的积水路段不要硬闯，熄火后不要反复点火。
- 通过浅水后轻踩刹车帮助恢复，封路路段坚决绕行。
雾天：近光和雾灯怎么用，远光为什么不能开
雾天驾驶的关键，是让别人看见你，同时不让自己的灯光反过来害了自己。正确的做法是开启近光灯，车辆如果配备雾灯，可以配合开启雾灯，雾灯位置低、穿透性相对较好，有助于在雾中被识别。千万不要开启远光灯，因为远光照在雾气上会形成一片白茫茫的光墙，反而让驾驶员自己什么都看不清，也会晃到对向车辆。这一点是雾天最常见的误区，许多人以为灯越亮越安全，实际上在雾里，合适的灯比更亮的灯更重要。
雾天的跟车和变道，也要比平时更保守。能见度低的时候，尽量保持在自己的车道内行驶，减少不必要的变道和超车，跟车时留出更充足的距离，并通过路面标线、路边轮廓来判断车道位置。如果前方车辆的尾灯突然消失或者变得模糊，说明雾气在加重，这时更要减速，而不是加速去追。听到周围有车辆鸣笛或者感觉路况复杂时，提前做好减速准备，不要等到看清障碍物才刹车。
关于双闪的使用，需要特别说明：不同州对于行驶中开启双闪的规定不同，以所在州交规为准，不要一概而论。在一些地方，行驶中开双闪可能被视为不规范，甚至会让后车误判你的意图；在能见度极低、确实需要停靠的情况下，找一个安全地点停下，再开启示廓灯或者双闪提醒后方车辆，往往比一边开车一边开双闪更稳妥。停靠时尽量选择远离主路的停车区、服务区或者宽阔的路肩，停稳之后再考虑下一步，不要停在行车道或者弯道、坡道附近。
夜间雨雾、山区沿海和卡车溅水
夜间再叠加雨雾，是难度最高的组合。夜里视线本来就受限，雨水和雾气又会让灯光反射、眩光加重，对向车灯和路面反光都容易干扰判断。这时更要放慢速度，视线放远，留意路面标线和路边反光设施，遇到对向强光时视线稍向右侧偏移，避免直视。山区路段弯多坡陡，雨雾中路面可能更滑，弯道视线更差，提前减速、鸣笛提示、不要在弯道超车，是基本的保命习惯。沿海路段则要留意横风和突如其来的雨势变化，风大时双手握稳方向盘，遇到强风和暴雨叠加，找安全地点暂避比硬撑更明智。
跟在卡车后面或者与卡车并行时，也要格外小心。卡车车身高、盲区大，雨天溅起的水花范围广，短时间内可能完全遮挡你的视线。如果不得不在卡车附近行驶，尽量保持在卡车驾驶员能够通过后视镜看到你的位置，避免长时间停留在盲区，也不要在卡车刚变道、刚起步的时候抢行。超车时确认视线和距离都足够，果断而平稳地完成，不要在并行状态下犹豫徘徊。雨雾天气里，给大车多留一点空间，其实也是给自己多留一点安全。
出发前清单：花几分钟，省一路麻烦
雨雾天气出门之前，花几分钟做一轮检查，往往能避免路上的许多被动。先看灯光，近光灯、雾灯、尾灯、转向灯是不是都正常；再看雨刮，雨刮片有没有老化、玻璃水够不够；再看轮胎，花纹和胎压是不是在正常状态；车内备好应急包，包括反光背心、手电、充电宝、饮用水和简单的急救用品，手机充满电，并把行程和预计到达时间告诉家人。天气预报和路况信息也要提前看一眼，如果目的地沿途有强降雨、浓雾或者封路预警，考虑推迟出发或者改走更安全的路线。
- 灯光、雨刮、轮胎三项出发前逐一确认，不要带病上路。
- 应急包、手机充电、行程告知家人，三件事提前准备好。
- 查看天气和路况预警，强降雨或者浓雾严重时考虑推迟或者绕行。
- 山区、沿海、夜间雨雾叠加时，预留更充足的行程时间，不要赶路。
出事故后：先保安全，再拍照、报警和联系保险
如果不幸在雨雾中发生事故，第一原则永远是安全第一。先判断自己和乘客有没有受伤，确认车辆是否还能安全移动，如果可以，把车移到不妨碍交通的安全地点，开启示廓灯或者双闪提醒后方车辆，人员撤离到路外安全位置，不要站在行车道上争论责任。如果有人受伤或者车辆无法移动，立即报警求助，并按现场指引做好警示。拍照时注意记录事故现场全貌、车辆位置、路面状况、天气情况和车辆受损部位，这些照片对后续处理很有帮助，但拍照的前提是不影响安全、不妨碍交通。
报警和保险流程，要以当地警方和保险公司的指引为准。现场交换必要信息之后，及时联系自己的保险公司报案，按照对方的要求提供照片和说明，不要擅自承诺责任或者私下达成口头赔偿。后续理赔、维修和责任认定，都以保险公司和警方的正式流程为准，细节不清楚时多问一句，不要凭感觉处理。雨雾天气的事故往往伴随视线争议，完整、真实的记录，比事后的争论更有用。
雨雾天开车的要诀，其实可以归结为一句话：把平时那套开法换掉，用更慢的速度、更远的距离、更清晰的灯光和更谨慎的判断，去应对变差的视线和变滑的路面。双闪不是万能的安全符，真正的保险，是提前检查、途中稳住、遇到积水和浓雾懂得停下来。希望你在下一次雨雾天气出门时，能把这篇文章里的清单过一遍，开得慢一点、稳一点，平平安安到达目的地。
视线管理：看得清，也要被看得见
雨雾天气里，驾驶员常常只关注自己能不能看清前方，却忽略了自己是不是也被别人看清。实际上，这两个方面同样重要。车窗、后视镜和车灯表面的水珠和雾气，都会影响你的视野，也会影响别人对你的判断。出发前擦干净车窗和灯罩，行车中及时除雾、保持雨刮正常工作，都是最基本的要求。遇到后视镜模糊时，不要在行驶中伸手去擦或者分心调整，先稳住车速和车道，等到安全地点再处理。车内如果有多名乘客，也可以请他们帮忙留意侧方和后方的路况，多一双眼睛，就多一分安全。
在能见度不断变化的路段，视线管理还要跟着路况随时调整。刚进入雾区时，视线可能突然变差，这时最忌讳凭着惯性继续保持原来的速度；刚驶出雨区时，路面可能仍然湿滑，视线恢复了，刹车距离却没有立刻恢复，同样不能马上提速。驾驶员要养成根据视线和路面同时判断的习惯：看得远，才能开得快一点；看得近，就必须慢下来。遇到前方车辆突然减速、尾灯连成一片，或者路边已经有车辆停靠避让时，这些都是路况在变差的信号，应当提前收油、做好减速准备，而不是等到自己也看不清了才反应。
心态管理同样是视线管理的一部分。雨雾天开车容易紧张，紧张又容易导致动作变形，比如紧盯着前方一小块路面、频繁变道想找一条更清楚的路、或者因为后面车辆按喇叭就急着加速。这些反应在平时可能无伤大雅，在雨雾中却可能放大风险。真正稳妥的心态，是接受雨雾天本来就应该慢，接受自己可能要晚一点到达，把赶路的压力先放下。如果实在觉得紧张、视线已经难以应对，找安全地点停下来休息一会儿、等雨雾稍散再走，并不是胆小，而是成熟驾驶员都会做的选择。安全到达，永远比准时到达更重要。
- 车窗、后视镜、灯罩保持干净，除雾和雨刮随时可用。
- 视线变差立刻减速，视线恢复后也不要马上提速，路面仍可能湿滑。
- 前方车辆集体减速或者路边已有车辆停靠，都是路况变差的信号。
- 感到紧张或者视线难以应对时，找安全地点停靠休息，不要硬撑。
雨雾天气里，乘客的配合也能帮驾驶员分担不少压力。坐在副驾驶的家人可以帮忙留意导航和路况提示，提醒驾驶员前方弯道、出口和施工路段，但提醒的方式要平和，不要在驾驶员正需要集中注意力的时候大声争论或者频繁指挥。后排乘客则应当系好安全带、减少不必要的走动和交谈，让驾驶员能够专注于路面。如果车上有孩子，更要提前安抚好情绪，避免孩子在行车中哭闹分散驾驶员注意力。一家人同车出行时，安全是共同的责任，驾驶员稳住方向，乘客稳住氛围，这趟雨雾中的行程才能走得更安心。
长途雨雾行程还应当留出弹性和备选方案。出发前除了看天气预报，也要想一想如果途中雨势加重、能见度持续走低，有没有可以中途停靠休息的城镇、服务区或者亲友住处，有没有可以改走的、路况更好的路线。把备选方案提前想好，途中就不需要在慌乱中临时做决定。如果行程本身并不紧急，推迟出发往往是最简单的选择；如果必须出行，也要把预计到达时间告诉家人，并约定途中定期报平安，让家里人知道你的位置和状态。这些准备看起来多花了几分钟，却能在天气突变时，给你留出从容应对的空间。
本文仅供一般信息参考，各州交规不同，具体规则以所在州交规为准；事故与保险处理细节以当地警方与保险公司指引为准，不构成法律意见。
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