第一场雪落下来的时候，很多刚到美国北方生活的司机都会发现，平时开得很顺的路突然变了性格：刹车距离变长了，方向盘变轻了，路面上看似干燥的地方踩上去却悄悄打滑。雪天开车考验的不是胆量，而是提前准备和动作的轻柔程度。雪胎、防滑链、黑冰的识别、出发前的除雪，以及万一发生事故之后的处理步骤，每一项都有讲究，缺了任何一项都可能让一次普通的通勤变成麻烦。本文从车辆准备讲到路面判断，再讲到事故处理，帮你在雪季来临之前把该准备的都准备好。
雪季来临前：先给车做一次冬季体检
雪季开始之前，给车辆做一次针对性的检查，远比雪天里临时抱佛脚要可靠。检查的重点包括轮胎花纹深度、电瓶状态、雨刮片、玻璃水、防冻液、刹车和车灯。轮胎花纹太浅会在雪地上失去抓地力，电瓶老化会在寒冷的早晨无法启动，雨刮片老化会在雪浆糊住挡风玻璃时刮不干净。这些问题平时可能不明显，但在低温和降雪条件下会被迅速放大。
玻璃水也要换成冬季配方。夏季玻璃水在低温下容易结冰，一旦结冰不仅喷不出来，还可能冻裂管路。防冻液的冰点同样需要确认，长期没有更换的防冻液可能已经达不到标称的防护能力。车灯方面，前后灯罩上的积雪和泥浆要及时清理，雪天能见度本来就低，灯光暗一分，危险就多一分。后备箱里还应该常备一套应急物品，后面会专门列出清单。
- 轮胎花纹、电瓶、刹车、车灯、雨刮逐项检查。
- 玻璃水换成冬季配方，确认防冻液冰点达标。
- 后备箱常备应急物品，不要等到下雪当天才准备。
- 长期停放的车辆，雪季前先启动检查，避免寒冷早晨打不着火。
雪胎：什么时候换，换几条才够
雪胎和四季胎的区别，不只是花纹更深，更重要的是橡胶配方。雪胎在低温下仍然保持柔软，能够贴合雪面和冰面提供抓地力，而普通轮胎在低温下会变硬，抓地力明显下降。因此，判断是否需要雪胎，不能只看当地下不下大雪，还要看冬季的平均气温：如果冬季气温长期在冰点附近徘徊，即使降雪量不大，雪胎带来的提升也很明显。
换雪胎的时机，一般建议在气温持续走低、初雪来临之前完成，不要等到天气预报说有暴风雪才去轮胎店排队。雪季开始时轮胎店往往人满为患，提前一周预约会从容很多。关于换几条的问题，答案是四条一起换。只换前轮或者只换后轮，会导致前后轴抓地力不平衡，刹车和转弯时车辆更容易失控。雪胎的存放也要注意，换下来的夏季胎要清洁干净、存放在干燥阴凉的地方，避免阳光直射。
雪胎并不是万能的。它能提升雪地和冰面的抓地力，但不能缩短刹车距离到与干燥路面相同的水平，也不能替代谨慎的驾驶。装了雪胎之后仍然要降速、拉大车距、轻踩刹车。很多雪天事故的司机恰恰是因为觉得装了雪胎就安全了，反而开得比平时更快。雪胎是安全冗余，不是加速许可。
- 雪胎橡胶在低温下保持柔软，抓地力优于变硬的普通轮胎。
- 初雪来临之前提前换胎，避开雪季开始时的排队高峰。
- 四条一起换，前后抓地力不平衡反而更危险。
- 雪胎不能替代降速与大车距，仍需谨慎驾驶。
防滑链：什么情况下用，怎么装才不伤车
防滑链是在极端雪况下提升驱动轮抓地力的工具，但它不是日常装备，也不是所有车辆和所有路面都适合使用。是否需要使用防滑链，首先要看当地法规和路况提示：有些山区路段在暴风雪期间会发布强制使用防滑链的通知，有些车辆说明书则明确禁止使用防滑链，因为链条可能损坏悬挂或者制动部件。出发前先查清楚自己车辆的说明书和当天的路况提示，是使用防滑链的第一步。
安装防滑链最好提前在家门口练习一次，而不是在风雪交加的路边现学。练习时要注意把链条装在驱动轮上，松紧适中，安装后低速行驶一小段再停车检查一次，确认没有松动或者移位。防滑链的使用速度有严格限制，一般只能低速行驶，而且在路面露出沥青之后要及时拆掉，长时间在干燥硬路面上使用会加速链条和轮胎的磨损，也可能损坏路面。
如果车辆不适合使用防滑链，或者驾驶者对安装没有把握，更稳妥的选择是改期出行，或者选择公共交通。雪天出行最忌讳的是明知装备不足还要硬闯。与其在路边冒着风雪装链条，不如提前一天调整行程。防滑链是应对极端路况的工具，不是让普通车辆变成雪地车的魔法。
- 先查车辆说明书与当地路况提示，确认是否允许使用防滑链。
- 提前在家练习安装，不要在风雪路边现学。
- 装在驱动轮上，低速行驶，露出沥青路面后及时拆除。
- 装备不足或没有把握时，改期出行比硬闯更安全。
黑冰：看不见的路面杀手怎么识别
黑冰是雪天驾驶中最危险的敌人之一，因为它看起来和普通的湿路面几乎没有区别。黑冰通常形成在气温接近冰点的清晨和傍晚，尤其容易出现在桥面、高架、背阴路段、隧道出入口和低洼积水处。这些地方的路面温度比普通路面更低，水汽凝结后形成一层薄薄的透明冰层，驾驶者从车里很难提前发现。
识别黑冰更多依赖环境判断，而不是眼睛直视。如果清晨气温在冰点附近，前一天晚上有雨或者融雪，桥面和背阴路段就要格外警惕。车辆经过这些路段时如果方向盘突然变轻，或者车身有轻微的漂浮感，很可能已经压上了黑冰。此时最忌讳猛踩刹车和猛打方向，正确的做法是松开油门，双手稳住方向盘，让车辆自然减速，等轮胎重新获得抓地力后再轻柔地调整方向。
预防黑冰事故的关键仍然是速度和车距。车速越低，轮胎打滑后恢复控制的余地就越大；车距越大，前车突然减速时留给自己的反应时间就越长。雪天出行时，把平时习惯的车距至少拉大一倍，遇到桥面和背阴路段提前减速，不要等到感觉打滑才刹车。养成这种提前减速的习惯，比任何应急技巧都管用。
- 桥面、高架、背阴路段与隧道出入口是黑冰高发区。
- 气温近冰点且前夜有雨或融雪时，黑冰风险明显升高。
- 压上黑冰时松油门、稳方向，切忌猛刹车与猛打方向。
- 提前减速、拉大车距，是预防黑冰事故最有效的方法。
出发前的除雪：不只是挡风玻璃
出发前除雪是很多司机容易偷懒的环节，只刮开挡风玻璃上一小块视野就上路，是雪天非常危险的做法。正确的做法是把车顶、引擎盖、后备箱盖、车灯和后视镜上的积雪全部清除干净。车顶的积雪如果在行驶中滑落，会遮挡后方车辆的视线，也可能砸到自己的挡风玻璃；车灯被雪盖住，后车就很难判断你的位置和刹车动作。
除雪工具最好提前备好放在车里或者车库门口，包括雪刷、冰铲和除冰喷剂。清理时先用雪刷扫掉蓬松的积雪，再用冰铲处理冻住的冰层，挡风玻璃内侧起雾时要及时开除雾功能，不要用手擦，以免留下水痕。雨刮片如果被冻在玻璃上，千万不要强行启动雨刮，先把冰层化开，否则很容易烧坏雨刮电机或者撕裂胶条。
出发前还要留出热车和检查的时间。启动后让车辆怠速运转一小会儿，同时检查刹车、转向和灯光是否正常。雪天出门的时间预算要比平时多留出至少二十分钟，这二十分钟包括除雪、热车和路上慢行的时间。把除雪时间算进行程，而不是从驾驶时间里挤出来，心态就不会因为赶时间而着急，驾驶动作也会更稳。
- 车顶、车灯、后视镜与引擎盖的积雪都要清除干净。
- 雪刷、冰铲与除冰喷剂提前备好，不要临时寻找。
- 雨刮被冻住时先化冰，不要强行启动以免损坏电机。
- 出门预算多留二十分钟，用于除雪、热车与慢行。
雪天驾驶动作：慢、稳、远、轻
雪天驾驶的核心可以总结为四个字：慢、稳、远、轻。慢是指车速要明显低于平时，雪地刹车距离可能是干燥路面的数倍，车速降下来才有足够的反应时间；稳是指方向盘和油门动作要平稳，避免急加速、急刹车和急转弯；远是指与前车保持更大的车距，给自己留出制动和避让的空间；轻是指刹车和油门都要轻踩轻放，让轮胎逐步建立抓地力，而不是一下子突破抓地极限。
上坡和下坡是雪天驾驶的两个难点。上坡时要提前加速、保持匀速，中途尽量不要停车，因为在雪坡上重新起步很容易打滑；如果必须停车起步，要轻踩油门、避免车轮空转。下坡时要提前减速、挂低挡利用发动机制动，尽量少踩刹车，避免车轮抱死导致失控。转弯时同样要提前减速，转弯过程中不要踩刹车，等车身回正之后再轻踩油门加速。
遇到车辆打滑时，保持冷静比任何技巧都重要。如果是前轮打滑导致车辆推头，松开油门、轻收方向，等前轮恢复抓地力；如果是后轮打滑导致车尾甩动，朝着车尾滑动的方向轻打方向，同时松开油门，不要猛踩刹车。这些动作平时可以在空旷安全的场地低速练习，真正遇到时才不会手忙脚乱。雪天驾驶的经验，很多都是从一次次慢速练习中积累起来的。
- 慢：车速明显低于平时，留出充足反应时间。
- 稳：方向与油门动作平稳，避免急加速与急转弯。
- 远：车距至少拉大一倍，留出制动与避让空间。
- 轻：刹车与油门轻踩轻放，让轮胎逐步建立抓地力。
- 上坡提前加速匀速通过，下坡挂低挡、少踩刹车。
雪天长途出行之前，还应该专门检查一次导航路线和沿途的天气变化。山区路段和湖边路段的降雪与结冰情况，往往与出发地的天气差别很大，出发前只看本地天气预报是不够的。提前查看沿途主要城市的天气预报和交通部门发布的路况提示，把可能结冰的路段标出来，必要时改走主干道或者推迟出发。车上备一张纸质地图也是有用的补充，因为山区信号不稳定时，手机导航可能无法及时更新路线，纸质地图至少能保证基本的方向判断。
事故处理与应急清单：冷静下来按步骤做
即使准备再充分，雪天仍然可能发生事故或者车辆被困。发生事故后的第一件事是确保人身安全：如果车辆还能移动，尽量把车移到路边安全位置，打开双闪；如果车辆无法移动，留在车内并打开双闪往往比站在风雪中的路边更安全，除非车辆有起火或者其他危险。接下来要检查自己和同车人员是否受伤，需要急救时立即拨打急救电话，不要因为觉得伤势轻微就拖延。
报警与记录的步骤同样不能省略。拨打报警电话说明事故地点、车辆情况和人员受伤情况，然后用手机拍下事故现场、车辆受损部位、路面状况和对方车辆的车牌与保险信息。交换信息时要记下对方的姓名、电话、保险公司和保单号，不要在现场争论责任归属，把判断留给保险公司和警方。雪天事故的责任认定往往需要结合路面状况和行车记录，现场的照片和记录越完整，后续理赔就越顺利。
车辆被困在雪里时，不要长时间猛踩油门让车轮空转，这样只会把雪坑越刨越深。正确的做法是先清理车轮前后的积雪，在驱动轮下方垫上脚垫、树枝或者专用的脱困板，再轻踩油门缓慢脱困。如果多次尝试仍然无法脱困，就留在车内等待救援，保持手机电量，定时启动车辆取暖，但要注意排气管不能被积雪堵塞，以免一氧化碳进入车内。后备箱的应急清单在这种时候就能派上用场。
- 事故后先保人身安全，移车到路边并打开双闪。
- 拍照记录现场、受损部位与对方保险信息，不现场争论责任。
- 被困时清理车轮积雪、垫脱困物，勿长时间空转油门。
- 应急清单：毛毯、手电、充电宝、食物、水、急救包、雪铲与拖车绳。
- 等待救援时定时启动取暖，确保排气管不被积雪堵塞。
夜间雪天驾驶需要格外注意灯光的使用。雪花在灯光下会形成反光，远光灯在降雪时反而会让视线更差，因此雪夜行车通常应该使用近光灯，并根据能见度适时开启雾灯。跟车时也要避免紧跟在大货车后面，因为货车扬起的雪雾会瞬间遮挡视线，而且货车的刹车距离更长，一旦前车急刹，后车很难及时停下。保持车距、降低车速、适时使用近光灯，是雪夜行车的三条基本原则。
如果雪天行车途中遇到能见度突然恶化的情况，比如暴风雪导致前方几米之外什么都看不见，最安全的做法是尽快找到安全地点停车等待，而不是硬着头皮继续开。可以选择服务区、加油站或者路边的停车场，打开双闪并留在车内等待雪势减弱。切忌停在行车道或者弯道处，那样反而会给后方车辆带来危险。等待期间定时检查车辆周围的积雪情况，确保排气管畅通，并保留手机电量以便与家人或者救援部门保持联系。
雪季结束之后，也不要忘记给车辆做一次复查。雪胎换回四季胎之前要检查花纹和胎压，底盘上残留的融雪剂要及时清洗，否则长期腐蚀会影响车辆寿命。冬季应急物品可以整理收好，留到下一个雪季再用，但要检查食物、水和药品是否过期，及时更换。一次完整的雪季收尾，能让下一年的准备工作轻松很多。
带孩子同乘雪天出行时，还要多做一层准备。儿童安全座椅上的厚重冬衣会影响安全带的贴合度，上车前最好先脱掉臃肿的外套，用毛毯保暖代替，既保证安全带系紧，又不让孩子着凉。车内可以多备一套干袜子、手套和零食，万一路上堵车或者需要等待救援，孩子不至于挨冻挨饿。出发前告诉孩子雪天行车要保持安静、不要在车内打闹，让司机能够集中注意力，这也是雪季家庭出行的重要一课。
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